VP 磨合 10w40 发动机油
发动机磨合油的配方是其与传统机油的不同之处。通常，磨合油是传统润滑剂。通常，它们含有锌/磷 (ZDDP) 以及钼抗磨化学物质。 ZDDP 对发动机表面产生极性吸引力。它还创建了一个牺牲层，以防止在无法存在全流体油膜的区域发生金属与金属的接触。例如，凸轮凸角和挺杆之间。
二硫化钼是一种硫酸盐添加剂，具有三个用途：防止腐蚀、氧化和减少摩擦。这使得磨合油可以控制低负载区域（例如活塞环）的摩擦。此外，它还为凸轮轴和挺杆等高负载区域提供卓越的保护。因此，气缸内的受控磨损可防止由于活塞和气缸之间积聚的机油而导致机油加速燃烧。
重要的是，磨合油含有腐蚀性清洁剂/分散剂包，以捕获污染物和金属颗粒，使它们远离发动机部件。
另一个关键点是发动机磨合油有助于设计的磨损过程（“磨合”），以便将来填充常规发动机油，可以保持对发动机的持续保护。
二硫化钼是一种硫酸盐添加剂，具有三个用途：防止腐蚀、氧化和减少摩擦。这使得磨合油可以控制低负载区域（例如活塞环）的摩擦。此外，它还为凸轮轴和挺杆等高负载区域提供卓越的保护。因此，气缸内的受控磨损可防止由于活塞和气缸之间积聚的机油而导致机油加速燃烧。
重要的是，磨合油含有腐蚀性清洁剂/分散剂包，以捕获污染物和金属颗粒，使它们远离发动机部件。
另一个关键点是发动机磨合油有助于设计的磨损过程（“磨合”），以便将来填充常规发动机油，可以保持对发动机的持续保护。
VP 磨合机油的性能优势
- 多粘度常规混合油
- ZDDP 和钼抗磨添加剂的均衡含量
- 剪切稳定聚合物可防止磨合过程中粘度损失
- 强效洗涤剂/分散剂添加剂系统
- 为扁平挺杆和滚子凸轮提供终极保护
- 用于初始 15-20 次动力拉力或 50-100 英里公路
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