Huile moteur VP Break-In 10w40
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Le bisulfure de molybdène est un additif à base de sulfate qui remplit trois fonctions : il protège contre la corrosion, l'oxydation et réduit les frottements. Cela permet à l'huile de rodage de contrôler les frottements dans les zones à faible charge, comme les segments de piston. De plus, il offre une protection exceptionnelle aux zones à forte charge, comme l'arbre à cames et les poussoirs. Ainsi, l'usure contrôlée à l'intérieur du cylindre empêche la combustion accélérée de l'huile due à l'accumulation d'huile entre le piston et le cylindre.
Il est important que l’huile de rodage contienne un détergent/dispersant agressif pour piéger les contaminants et les particules métalliques, les éloignant ainsi des pièces du moteur.
Un autre point clé est que l'huile de rodage du moteur contribue au processus d'usure prévu (« rodage »), de sorte que les remplissages futurs avec de l'huile moteur ordinaire peuvent maintenir une protection continue du moteur.
AVANTAGES DE PERFORMANCE DE L'HUILE MOTEUR DE RODAGE VP
- Mélange d'huiles conventionnelles multi-viscosité
- Niveau équilibré d'additifs anti-usure ZDDP et molybdène
- Polymères stables au cisaillement pour éviter la perte de viscosité pendant le processus de rodage
- Système d'additifs détergents/dispersants agressifs
- Protection ultime pour les cames à poussoirs plats et à rouleaux
- À utiliser pour les 15 à 20 premiers tirages au dynamomètre ou pour 50 à 100 miles de route.
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Huile moteur VP Break-In 10w40
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Chipping Norton NSW 2170
Australie+61297234233
PURPOSE-BUILT FOR BREAK-IN
BREAK-IN OIL ISN’T REGULAR ENGINE OIL
Break-in oil is formulated for the controlled wear process required during initial startup and early operation. Unlike regular engine oil designed for long-term maintenance, break-in oil protects critical components while allowing rings, cams, and lifters to seat correctly.
Built For Initial Startup
- Supports controlled wear during break-in
- Conventional base oil blend
- ZDDP & moly anti-wear chemistry
- Aggressive detergent/dispersant system
- Protects flat tappet & roller cams
- Designed for early dyno pulls or road miles
Built For Ongoing Protection
- Designed for long-term service intervals
- Focuses on sustained lubrication
- May not support proper break-in wear
- Lower friction can affect ring seating
- Not purpose-built for first startup stress
- Best used after the break-in process
HOW DOES BREAK-IN OIL WORK?
Break-in oil protects critical components during initial startup while supporting the controlled wear process required for proper ring seating and valvetrain protection. Balanced levels of ZDDP, moly anti-wear additives, and detergents help manage friction, protect high-load surfaces, and control contaminants during early engine operation.
PERFORMANCE ADVANTAGES
Core Break-In Protection
ZDDP & MOLY ANTI-WEAR CHEMISTRY
Balanced anti-wear additives help protect camshafts, lifters, bearings, and other high-load components during startup and break-in.
CONTROLLED FRICTION MANAGEMENT
Supports the controlled wear process required for proper piston ring seating without excessive friction or scuffing.
AGGRESSIVE DETERGENT PROTECTION
Detergent and dispersant additives help suspend contaminants and metal particles away from critical engine surfaces.
