VP Break-In 10w40 Motoröl
$29.00
HÄUFIG ZUSAMMEN GEKAUFT
Product Features
Optimised Break-In Chemistry
Multi-viscosity conventional oil blend
ZDDP & Moly Additives
Aggressive Detergent System
Flat Tappet & Roller Cams Protection
Controlled Friction Management
Die Formulierung des Einlauf-Motoröls unterscheidet es von herkömmlichem Motoröl. Typischerweise sind Einlauföle konventionell basierte Schmierstoffe. Oft enthalten sie Zink/Phosphor (ZDDP) sowie Moly Anti-Verschleiß-Chemikalien. ZDDP erzeugt eine polare Anziehung zu Oberflächen im Motor. Es schafft auch eine opfernde Schicht, um Metall-zu-Metall-Kontakt in Bereichen zu verhindern, in denen ein vollständiger Flüssigkeitsölfilm nicht existieren kann. Zum Beispiel zwischen Nocken und Hebeln.
Molybdändisulfid ist ein sulfatbasiertes Additiv, das drei Zwecke erfüllt: Es schützt vor Korrosion, Oxidation und reduziert die Reibung. Dies ermöglicht es dem Einlauföl, die Reibung in Bereichen mit geringer Belastung, wie z.B. Kolbenringen, zu kontrollieren. Darüber hinaus bietet es außergewöhnlichen Schutz in Bereichen mit hohen Belastungen, wie z.B. der Nockenwelle und den Hebeln. Infolgedessen verhindert der kontrollierte Verschleiß im Zylinder, dass Öl aufgrund von Ölansammlungen zwischen Kolben und Zylinder in erhöhtem Maße verbrannt wird.
Es ist wichtig, dass das Einlauföl ein aggressives Reinigungs-/Dispersionspaket enthält, um Verunreinigungen und Metallpartikel zu erfassen und sie von den Motorenteilen fernzuhalten.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass das Einlauföl den vorgesehenen Verschleißprozess unterstützt („Einlaufen“), sodass zukünftige Füllungen mit normalem Motoröl den fortlaufenden Schutz des Motors aufrechterhalten können.
Molybdändisulfid ist ein sulfatbasiertes Additiv, das drei Zwecke erfüllt: Es schützt vor Korrosion, Oxidation und reduziert die Reibung. Dies ermöglicht es dem Einlauföl, die Reibung in Bereichen mit geringer Belastung, wie z.B. Kolbenringen, zu kontrollieren. Darüber hinaus bietet es außergewöhnlichen Schutz in Bereichen mit hohen Belastungen, wie z.B. der Nockenwelle und den Hebeln. Infolgedessen verhindert der kontrollierte Verschleiß im Zylinder, dass Öl aufgrund von Ölansammlungen zwischen Kolben und Zylinder in erhöhtem Maße verbrannt wird.
Es ist wichtig, dass das Einlauföl ein aggressives Reinigungs-/Dispersionspaket enthält, um Verunreinigungen und Metallpartikel zu erfassen und sie von den Motorenteilen fernzuhalten.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass das Einlauföl den vorgesehenen Verschleißprozess unterstützt („Einlaufen“), sodass zukünftige Füllungen mit normalem Motoröl den fortlaufenden Schutz des Motors aufrechterhalten können.
LEISTUNGSVORTEILE DES VP EINLAUF-MOTORÖLS
- Multiviskositätskonventionelles Ölgemisch
- Ausgewogenes Niveau von ZDDP und Moly Anti-Verschleißadditiven
- Scherviskose stabile Polymere zur Verhinderung des Viskositätsverlusts während des Einlaufprozesses
- Aggressives Reinigungs-/Dispersionsadditivsystem
- Ultimativer Schutz für Flachschieber- und Rollenkamms
- Verwenden Sie für die ersten 15-20 Dyno-Züge oder 50-100 Straßenmeilen
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