VP Break-In 10w40 Motoröl
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Molybdändisulfid ist ein sulfatbasiertes Additiv, das drei Zwecke erfüllt: Es schützt vor Korrosion, Oxidation und reduziert die Reibung. Dies ermöglicht es dem Einlauföl, die Reibung in Bereichen mit geringer Belastung, wie z.B. Kolbenringen, zu kontrollieren. Darüber hinaus bietet es außergewöhnlichen Schutz in Bereichen mit hohen Belastungen, wie z.B. der Nockenwelle und den Hebeln. Infolgedessen verhindert der kontrollierte Verschleiß im Zylinder, dass Öl aufgrund von Ölansammlungen zwischen Kolben und Zylinder in erhöhtem Maße verbrannt wird.
Es ist wichtig, dass das Einlauföl ein aggressives Reinigungs-/Dispersionspaket enthält, um Verunreinigungen und Metallpartikel zu erfassen und sie von den Motorenteilen fernzuhalten.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass das Einlauföl den vorgesehenen Verschleißprozess unterstützt („Einlaufen“), sodass zukünftige Füllungen mit normalem Motoröl den fortlaufenden Schutz des Motors aufrechterhalten können.
LEISTUNGSVORTEILE DES VP EINLAUF-MOTORÖLS
- Multiviskositätskonventionelles Ölgemisch
- Ausgewogenes Niveau von ZDDP und Moly Anti-Verschleißadditiven
- Scherviskose stabile Polymere zur Verhinderung des Viskositätsverlusts während des Einlaufprozesses
- Aggressives Reinigungs-/Dispersionsadditivsystem
- Ultimativer Schutz für Flachschieber- und Rollenkamms
- Verwenden Sie für die ersten 15-20 Dyno-Züge oder 50-100 Straßenmeilen
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VP Break-In 10w40 Motoröl
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VP Racing Fuels PTY LTD
Abholung verfügbar, gewöhnlich fertig in 24 stunden
24/85 Alfred Road
Chipping Norton NSW 2170
Australien+61297234233
PURPOSE-BUILT FOR BREAK-IN
BREAK-IN OIL ISN’T REGULAR ENGINE OIL
Break-in oil is formulated for the controlled wear process required during initial startup and early operation. Unlike regular engine oil designed for long-term maintenance, break-in oil protects critical components while allowing rings, cams, and lifters to seat correctly.
Built For Initial Startup
- Supports controlled wear during break-in
- Conventional base oil blend
- ZDDP & moly anti-wear chemistry
- Aggressive detergent/dispersant system
- Protects flat tappet & roller cams
- Designed for early dyno pulls or road miles
Built For Ongoing Protection
- Designed for long-term service intervals
- Focuses on sustained lubrication
- May not support proper break-in wear
- Lower friction can affect ring seating
- Not purpose-built for first startup stress
- Best used after the break-in process
HOW DOES BREAK-IN OIL WORK?
Break-in oil protects critical components during initial startup while supporting the controlled wear process required for proper ring seating and valvetrain protection. Balanced levels of ZDDP, moly anti-wear additives, and detergents help manage friction, protect high-load surfaces, and control contaminants during early engine operation.
PERFORMANCE ADVANTAGES
Core Break-In Protection
ZDDP & MOLY ANTI-WEAR CHEMISTRY
Balanced anti-wear additives help protect camshafts, lifters, bearings, and other high-load components during startup and break-in.
CONTROLLED FRICTION MANAGEMENT
Supports the controlled wear process required for proper piston ring seating without excessive friction or scuffing.
AGGRESSIVE DETERGENT PROTECTION
Detergent and dispersant additives help suspend contaminants and metal particles away from critical engine surfaces.
