ROO100
【JP】Racing fuel drum
ROO100
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ROO100

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$258.00
Taille 19 litres
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Célibataire   1,89 litre

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Découvrez les performances inégalées du Roo100, le meilleur mélange homologué par Motorcycling Australia. Ce carburant exceptionnel est soigneusement élaboré pour exceller dans les moteurs à deux et quatre temps, offrant une intégration parfaite à votre moteur. Avec un minimum de réglages, le Roo100 promet une puissance remarquable qui révolutionnera votre expérience de conduite.

Roo100 est le choix privilégié de nombreuses équipes MX et SX sponsorisées par des constructeurs, dont des marques renommées comme KTM, Yamaha, Honda et Gas Gas. En choisissant Roo100, vous profitez du même carburant qui propulse ces équipes d'élite vers la victoire, vous donnant l'avantage nécessaire pour repousser vos limites et remporter la victoire sur la piste.

Améliorez votre pilotage avec Roo100 : le carburant de référence des champions, conçu pour libérer le véritable potentiel de votre moto. Découvrez la puissance, la précision et les performances du Roo100 et redéfinissez les possibilités de votre moto.

Cet article ne peut pas être acheté en ligne. Pour acheter directement, veuillez contacter notre équipe commerciale au 02 9723 4233 ou trouver un revendeur.

Ce produit est conforme à la norme australienne sur l'essence et ne nécessite pas de licence de course à présenter au moment de l'achat.

FICHE DE DONNÉES DE SÉCURITÉ

Indice d'octane moteur | 90

Octane de recherche | 100

Teneur en oxygène | 3,70 %

Densité | 0,711

RVP | 7

Couleur | Jaune fluo

Service de retrait disponible à VP Racing Fuels PTY LTD

Habituellement prête en 24 heures

RON octane
100
Oxygen content
3.70%
Specific gravity
0.711
SPECIFICATIONS
GASOLINE Unleaded
Motor octane (MON) 90
(R+M)/2 95
Reid vapour pressure 7 psi
Stoich. A/F ratio 14.1:1
Colour Fluro Yellow
Drag Racing
Capable
Circuit
Very good
Bike
Excellent
Nitrous
Not suitable
MX / SX
Excellent
Rally / Off Road
Very good
Boosted / Turbo
Not suitable
Marine
Very good
tuning INFO
Oxygen content
3.70%
MODERATELY OXYGENATED FUEL
tuning info
Moderate oxygen content improves combustion efficiency and response.
May require slight increase in fuel delivery compared to standard petrol.
Always verify tuning using AFR or lambda targets.
What is Oxygen Content?
Oxygen content refers to the amount of oxygen within the fuel itself. Higher oxygen content allows more complete combustion, increasing power potential while requiring additional fuel delivery to prevent lean conditions.
STOICHIOMETRIC AFR
14.1:1
98 RON Petrol
14.7
ROO100
14.1
Requires More Fuel Volume Than Standard Petrol
Tuning Info
Lower stoichiometric AFR requires increased fuel delivery versus standard petrol.
Moderate oxygen content may require additional enrichment under load.
Always verify calibration with proper AFR or lambda tuning methods.
What is Stoichiometric Air-Fuel Ratio?
The stoichiometric air-fuel ratio defines the ideal mixture for complete combustion. Different fuels require different ratios, meaning fuel delivery must be adjusted during tuning to maintain correct combustion and performance.
SPECIFIC GRAVITY
0.711
0.70 Specific Gravity Comparison 0.80
ROO100 0.711
Pump 98 0.750
ROO100 is less dense than pump fuel, requiring increased fuel volume.
Tuning Info
Lower density means less fuel mass per volume.
Increase fuel delivery to maintain proper AFR.
What is Specific Gravity?
Specific gravity measures the density of the fuel relative to water. It determines how much fuel mass is delivered for a given volume. Lower density fuels deliver less fuel mass per volume, which can cause a lean condition if not corrected.
Reid Vapour Pressure
7.0 PSI
MODERATE–HIGH FUEL VOLATILITY
tuning info
Higher vapour pressure improves evaporation and initial response.
Supports cold start performance and transient fueling.
Monitor heat conditions to manage vapour-related behaviour.
What is Reid Vapour Pressure?

RVP Measures the volatility of a fuel and how readily it evaporates at a given temperature.


In forced induction applications, a lower RVP resists vaporisation under boost, reducing the risk of vapour lock. Naturally aspirated engines benefit from a higher RVP, where easier vapourisation improves atomisation and throttle response.

Disclaimer

All specifications and tuning guidance are provided for informational purposes only and should not be relied upon as definitive tuning instructions. VP Racing Fuels assumes no liability for engine damage, failed tunes, or performance outcomes. Users are solely responsible for correct fuel selection, tuning, and application.

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